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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽真空泵在耐压台接线时，标准各缸在额定的轉速下的泵油不更加竖直度应＜3%。现场接线步骤中，由耐压台多功能的喷油器和高压变压器进气软管总长度、的样子、小口径等无将会与原机全部不符，另加上接线水平的不同之处，喷汽真空泵安装系统后，现场喷入缸内的油不更加竖直度也许＞3%。 

3. 上柴汽油生产电机的组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油机带广西顶博发电机组制造马达组经暂时便用，伴随喷汽油泵推动软件联轴节松旷或空闲时间过大，推动软件齿轮轴破损、侧隙增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，也会影响到各缸喷油不均度。与此同时，直流高压软管管金属材质接头因过于频繁地共振或压紧没有的渗漏，甚至压紧力过形象大使管金属材质接头金属材质破裂并堵住了软管，不一样会引致各缸喷油量的不不均。   还有就是，在喷汽油泵和控速器压簧中，其中的承受力较好、膨胀最大、任务率较高的当属齿轮泵压簧。所有其断裂率也较高。轻者喷用油表削减、各缸喷用油表不均匀、各缸喷油相隔的时段超差、喷油开启的时段迟缓；重者泵油间歇还未能泵油。 

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