防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数上柴新动力10KW发电机组
2023-08-10
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防汛应及并网发电厂机是在水灾把控危急措施具体情况下至关最重要的机 。在形成洪涝灾害时,能量供货三天两头出现异常,这给洪涝灾害期間的危急措施援救行动的做工作产生了无穷的的难关。幸運的是灵活运用防汛应及并网发电厂机,我能改善这样的故障,加强组织领导援救行动的做工作的工作顺利做。
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3Z1.1-G41柴油机配套10KW上海斯坦福发电机能够为洪水灾区提供足够的电力,使得救援活动能够正常进行。很多援救设备,如抢险车辆、机械和照明设备,都需要备用电源电力支持才能发挥作用。洪灾期间,因电力中断而无法使用这些设备将严重影响救援行动的效果。防洪应急发电机能够提供可靠的电力,救援人员可以更好地利用各种设备,提高救援效率,更好地保护洪灾受灾群众的安全。
防汛应急(3Z1.1-G41)柴油机技术参数
| 基础年纪 | 柴油耗 | ||
| 静音机具体型号 | 3Z1.1-G41 | 工率 | L/h(3000r/min) |
| 发动机机形式 | 直列,四冲程,水冷散热 | 25% | 1.5 |
| 50% | 2.8 | ||
| 一氧化碳燃烧的方法 | 直喷 | 75% | 4.0 |
| 标准气缸技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 5.1 |
| 标准气缸数 | 3 | 110% | 5.7 |
| 缸径 × 里程 | 78× 78.4 mm | ||
| 排量 | 1.1L | ||
| 减小比 | 18 : 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-2-3 | 汽油系统的 | |
| 喷油提前就角 | 电子无线管控 | 喷高压油泵 | 博世 |
| 净重量 | 110 kg | 变频调速器 | 电机控制系统 |
| 外表大小(L×W×H) | 630×420×630mm | 输油管泵 | 电机控制 |
| 喷油嘴 | 电气控制 | ||
| 曲轴电动机导向 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开压强 | 电机控制系统 |
| 飞轮壳 | SAE 5# | 然油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE6.5#(齿数100) | 清洁燃料 | 轻柴油密度 |
| 配气设备 | 润滑液设计 | ||
| 结构类型 | 顶置气门 | 润滑情况方案 | 阻力溅出式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 凸轮机构轴撬动小齿轮习惯 |
| 冷态气门间距 | 进气门 0.2mm | 柴油机油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门 0.2mm | 发动机机油余量 | 最多 4.5 L | |
| 不大 3.5 L | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳偏斜角 | 前伸25° | |
| 进入设置 启用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 15°BTDC 33°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 46.5°BBDC 9.5°ATDC | 注油油 | 分类安全使用大保养反映书 |
| 保压设备 | 汽油机参数 | ||
| 待冷却液存储容量 | 1.7L | 放凉液热亏损 | 2.0 kcal/sec(3000r/min) |
| (仅启动因) | |||
| 较大阻力盖阻力 | 70kPa | 中冷器热损失费 | |
| 高压泵 | 离心力式,输送带驱动 | ||
| 潜水泵访问量 | 进气数据流量 | 1.6 m3/min(3000r/min) | |
| 温度控制器器 | 蜡式 | 排气阀国内流量 | 3.9 m3/min(3000r/min) |
| 取消的温度. 75°C | |||
| 开启温度因素. 85°C | 泄压阀温度因素 | 480 °C | |
| 散热器风扇 | 电吹风式,塑料管空调风扇 | 最大程度可以发展阻力 | 3 kPa (新燃油滤清器) |
| 截面积330 mm, 7片 | 进气软件 | 4 kPa (脏过滤芯,需更換) | |
| 功耗测试0.88 kW | 泄压阀系统化 | 10 kPa (明显) | |
| 后备电源/所用工作效率时汽车发思想最快一系列冷却液气温 | 104/100℃ | 中冷器的阻力卫生防护距离 | |
| 设备模式 | |||
| 来发减速机 | 14V×35A | 铅酸蓄电池箱相电压 | 12V |
| 输出功率调低器 | 总布局式,集成系统电路原理式的调整器 | 蓄电板余量 | 60 AH |
| 通电电机 | 12V×1.4kW | ||
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