广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当跳闸器的接触点被凸轮机构顶开时，中级证书用电线路被割断，起火装置电阻线中级证书电机定子中的交流电急剧变低到零，电阻线外围和铁心中的人体磁场也急剧衰减从而导致没了，从而在起火装置电阻线的次级电机定子中产生了感应式直流电压输出功率，称呼次级直流电压输出功率，这之中完成的交流电称呼次级交流电，次级交流直流电压过的用电线路称呼次级用电线路。

触点开关断线后，全能工作直流电压走低的传输率越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电机定子中所存在的自感应端电阻越高，越易击穿电光电探测器汽车火花塞开距。当打火磁圈铁心中的磁通情况变幻时，一方面在次级电机定子中所存在直流高光电探测器(互感端电阻)，一并也在全能电机定子中所存在自感端电阻和工作直流电压。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

是为了解决自感直流电阻值和直流电的不利的影向，在无电可用器接点范围内串联有电阻器C1。在接点分着顷刻间，自感直流电向电阻器充值，应该减少接点范围内的小火花，促使初级社直流电和磁通的衰减，并增强了次级直流电阻值。