做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯起行为采取湿式汽缸套，缸套及时与重油机风降温碰撞实施排热。风降温在循环系统全的过程 中下渗汽缸套的相貌层，会在汽缸套相貌层行成穴蚀及气蚀的现象；时光一长会使缸套相貌层的迎冒水面处發生较密集度的凹坑，很非常严重会使汽缸套的脱落进到重油液压油底壳内。要机检缸套如何脱落或准确是哪一缸的缸套被浮锈脱落，可卸下来来重油液压油底壳后将排热器水槽油满水，不知不觉地撬转重油机，观查汽缸壁如何存水产生或滴落，若有降温液渗出液则可判断汽缸套已脱落；

还有，若节流阀套阻水圈乱砍滥伐，急冷液也会进到油底壳内，若察觉急冷液是以节流阀套侧壁滴落时，则会是塑料阻水圈乱砍滥伐造成的。在撬转柴油发动机密度机时，若推动很不便，没办法强迫撬转；会发生这位系统，很有会担心仍处于再压缩往返的节流阀内进了急冷液，这段时间，若不提前准备，就很有会乱砍滥伐柴油发动机密度机的连杆或另一个机件。

康明斯柴油车发动机机节流阀套在长时刻的运作全的过程 中，因遭超宽压、散热液的穴蚀损坏和机器弯曲应力的用处，易制造特别为严重性损耗、开裂、穴蚀和拉缸等系统故障。当节流阀套发生了特别为严重性损耗后，会形成节流阀內部再压缩压为大大减少、耗油率大大减少等，若用只字旋具在飞轮跟踪孔拨动柴油车发动机机飞轮齿轮，还是会昕见漏气声；

康明斯重油车机缸套发现磨痕或穴蚀后，汽缸套很有或许会漏气，油底壳內部研磨油会进到闭式冷却塔液。如若磨痕或穴蚀座位在火塞上止点以上内容，重油车机启车后还会继续发现冷水机（或风扇暖气片）向外反水的状况会发生；重油车机发现拉缸后的显著特殊性是轉速影响、马力影响、研磨油溫度上升和排烟口程序曾加等。汽缸套易乱砍滥伐的步位。