柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五1小时工作耗油率：在国家标准坏境（空气压表P0=100kPa，对于水分子含量30%，大环境平均工作温度25℃，中冷器冷去媒介进出口平均工作温度T=298K或25℃。）重要因素下，汽车发行为允许值不中断运作1五1小时的标出来工作耗油率。

1小時额定最大功率：在系数坏境情况下，发起机允许值不间歇运作1小時的表示额定最大功率。12个钟头电机热效率：在基准线坏境问题下，汽车发行为限度不中断转动12个钟头的标出来电机热效率。继续输出耗油率：在基准面坏境缘由下，起倾向限制值较长不间歇高速运行的标注输出耗油率。 14min电机功率是对车用起心理所说，如各类汽车、摩拖车和摩托艇等在超车或追捕时以较高线速度正常运作，在14min内限度以满短路电流运行业务。 在日常生活行驶方面中，按肇油机标出电输出热效率工作。对车用发起机，一般以1H电输出热效率为标出电输出热效率，15min电输出热效率当作较大电输出热效率，相当于的速比为标出速比和比较高速比。车辆长时间进入到一个大于标出电输出热效率下行驶。 终以，在一般性必备条件下车时用打着机的注明工作电压标得极其高，以多方面调整打着机的英语安全作业技能。并网来发电动制冷空气能机组用打着机、船用监控主机和静音电力机车一般性以保持工作电压为注明工作电压，1h工作电压为主要工作电压。并网来发电动制冷空气能机组和轮船出航对打着机的耐久性性和维持性实用需求很高，基本进行实用工作电压那就没法注明得太高。基本进行实用工作电压的注明不是项缜密的英语安全作业t打着机的基本进行实用工作电压注明得越高，则其实用使用时间短些。 现环节，主设备控制公率注明是行政规章消费者的意愿和主设备的功能，由生產公司自己注明。启思想所注明的公率还是防范此类确定的坏境前提情况所说的。坏境前提情况指的是启思想在运转用地的坏境典雅的水压、水温和此类水温，这一些对启思想的功能有很高电磁干预。当坏境典雅的水压飙升、水温飙升和对于温湿度变大时，吸进启思想气式内的干气氛便会减缩，启思想的公率便会飙升。翻转的英文说，启思想的公率会上升。本着坏境前提情况对启思想的功能电磁干预很高，因此，在公率注明时，要规定标准国家标准线坏境前提情况。己经启思想在非标设备准的情形下使用，其可行公率及气油消费率应优化到国家标准线坏境前提情况。