重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油散熱器一般说来情况为管片式架构与冷却后后系統水散熱器似的，一般说来装在水散熱器的上面或后方。其优点和缺点是架构单纯，还没有冷却后后水流进齿轮油中的将，符合运行式柴油发动机机。 汽车汽车发动发动机油保压器有管式和板翅式两种方式的形式。管式油冷汽车汽车发动发动机油保压器的导热性能器芯由带导热性能片的无缝管构成，两端与导热性能器上下的暖气管连结。当汽油发电站制冷机组事业时，保压水在管道移动，汽车汽车发动发动机油在管外受隔片要求，而成弯度途径去向油多口，汽车汽车发动发动机油中的形成根据导热性能片发给保压水会带走。 若是 液压油闭式冷凝塔器被堵起，那末也会一直的影响液压油的没疑问导热，假设还在会导致液压油压强过高等其它疑问。在每天护肤时，也时应按期全面检查液压油闭式冷凝塔器，若是 遇到疑问，时应对其来进行迅速去除或拆换。